记者从国铁集团获悉，12月26日，粤港澳大湾区首个现代综合枢纽——广州白云站正式投入运营。

　　广州白云站设有3条正线个客运站台面。站房共分7层，其中地上3层、地下4层，地上3层自上而下分别为高架商业层、高架候车层、站台层；地下1层为社会停车场层、地下2层为出站和综合交通换乘层，其余为城市轨道交通层，形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。

　　作为世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，广州白云站以“云山珠水、木棉花开”为设计主题，建筑外观独具岭南特色，铁四院设计团队运用了大量的先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的“花瓣”与广州市花木棉花相呼应，展现了广州的城市名片与绿色生态。

　　在对广州白云站的设计中，铁四院设计团队针对性提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”概念，打造既融又分的“站城融合”模式。呼吸广场平时可作为舒适宜人的休闲景观广场，成为商品展示、演艺集会的多功能城市空间；春运等特殊状况时，两个呼吸广场成为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展候车室，充分满足普速客站弹性候车需求。

　　广州白云站建设广泛运用智能化、数字化建造技术，取得了一系列科技创新成果。广州白云站“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远。为确保钢结构焊接质量受控，中铁建工集团项目团队首次试用了“无轨道全位置爬行焊接机器人”。该机器人应用视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，无须预设轨道、导向，设备磁吸在构件上行走即可完成焊接作业，可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接，保障了项目按时高质量完成。

　　中铁建工集团项目团队还自主研发了钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的身份认证和全程可追溯；应用18种智能机器人，优质高效完成焊接、地面整平、地库抹光等施工任务；采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统，可大幅节约建设投资和运营能耗，打造绿色建筑。

　　广州白云站开通运营后，对提高广州铁路枢纽客运能力、推动粤港澳大湾区建设、促进粤港澳大湾区经济社会发展具有十分重要的意义。