走进新建汕头站，机械的轰鸣声此起彼伏，一辆辆运输车满载建材来回穿梭，一台台曲臂车擎举高空，建设者们分布在地面与高空的各个工点，龙骨焊接、幕墙安装、地砖铺设、墙面涂装等作业如火如荼开展，整个施工场面甚是壮观。这座城市新地标，正在加速崛起。

　　新建汕头站项目是粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的高铁枢纽，站房分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建成后站场总规模达11台24线。站房以“丝路腾飞、潮立汕头”为设计立意，主立面外墙设计成檐口翻转的造型，体现海潮叠起、奋勇前进的“红头船”精神。

　　建设一年多来，项目克服诸多困难，稳步有序推进，工程主体结构、钢结构和金属屋面等关键节点均提前完成。如今，从空中俯瞰，整个高铁站的轮廓气势恢宏，中央镶嵌巨型“钻石”形状天窗，在阳光照耀下熠熠生辉。

　　目前，项目正处于装饰装修和机电安装关键阶段，现场投入近400台施工机械、1600多名建设者，掀起大干热潮。在火热的施工现场，还有各类智能化设备 “加持”——高空吸盘车，其机械臂末端附着八个吸盘，能稳稳吸住一块重超700公斤的巨型玻璃，精准安装到幕墙指定框位。三维激光扫描仪辅助候车大厅高空树状蒙皮毫米级精准安装，双弧边铝条板自动加工设备每分钟可生产20米装饰铝板，一项项技术的应用，为项目建设助力赋能。

　　值得一提的是，新建汕头站践行“重结构、轻装饰、简装修”理念，以简洁线条展现结构之美，车站混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比近50%。候车大厅正在施工的榕树柱造型，通过安装航空级不锈钢制作的壳体蒙皮参与结构受力，达成从下到上光滑无缝的整体效果，在结构上也能提升钢结构屋盖受压区的稳定性和结构刚度。

　　新建汕头站是国家八纵八横沿海高铁的重要节点，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路、漳汕高铁等多条线路交会点。新站房启用后，老站房将在最大程度保留的基础上进行改扩建，实现新旧融合，未来这里将是一座“现代、绿色、舒适、智能、未来”的客站，成为城市崭新地标。