近日，记者从贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼施工总承包项目部获悉，目前机场T3航站楼项目已完成752根工程桩，占工程桩总数的97%，桩基工程进入收尾阶段。

　　走进T3航站楼项目建设现场，只见多台旋挖钻正在同时进行桩基作业，其他施工区域各种超大型设备忙碌运转。

　　“T3航站楼项目施工区域属于抛填杂土区，回填深度达40余米，同时处于溶洞强发育地质带，局部最深桩达100余米，施工难度大。”T3航站楼施工总承包项目部经理助理马思远说。对此，项目总承包方中建三局开创性地使用全国首创双套管双驱动全回转式施工工艺，使桩基工程顺利推进。

　　桩基作业接近尾声的同时，T3航站楼钢结构网架安装正在有条不紊地进行着，11片钢网架安装已完成2片，面积约1.2万平方米，重量达555吨，相当于20架波音737客机的重量。

　　航站楼网架的下部，设计有64根斜树杈支撑柱，长度达到20米，最大吊重25吨，与地面呈60度夹角，因上下位置空间狭小，对吊装指挥要求极高。中建三局采用后插入法吊装树杈柱，通过3D模型计算构件重心，精准把控吊装距离，64根斜树杈支撑柱全部顺利吊装就位。

　　据了解，龙洞堡国际机场三期扩建工程T3航站楼项目于2018年11月开工建设，T3航站楼位于T2航站楼北侧，按照2025年满足旅客量1450万人次（国内1330万、国际120万）的需求进行设计和建设，外貌呈“T”字型，由一个主楼加一个指廊构成。

　　自2月14日复工以来，机场T3航站楼项目通过加大协调力度、24小时不间断施工、开展技术攻关、优化施工方案等一系列举措，扎实推进项目建设。

　　目前，机场T3航站楼主体结构已完成40%，桩基、钢结构、防水、幕面、幕墙等10余项施工项目同时铺开作业面，全力推进项目进度。